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东海航空喜迎第15架飞机 全力打造深圳本土总部型航空公司

房产新闻 > 深圳新闻 > 正文   2015-09-23 14:26:23   来源:深圳新闻网-房产频道      
9月22日18时,东海航空有限公司(Donghai Airlines以下简称“东海航空”)在深圳主运营基地迎来第6架客机,也是第15架飞机——全新自购的波音737-800型客机(中国民用航空国籍登记编号为B-6980)。
  9月22日18时,东海航空有限公司(Donghai Airlines以下简称“东海航空”)在深圳主运营基地迎来第6架客机,也是第15架飞机--全新自购的波音737-800型客机(中国民用航空国籍登记编号为B-6980)。据了解,东海航空在9月28日和11、12月还将迎来三架全新客机到达深圳本场,到2015年年底,东海航空将达到18架机队规模。

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东海航空第15架飞机-全新自购的波音737-800型客机

  今天是个特殊的日子,恰逢国家主席习近平总书记访问美国西雅图波音公司总部,访问期间美国波音公司将向东海航空交付两架全新B737-800型客机。
  今天抵深的B737-800型客机(B-6980),是东海航空2014年2月斥资百亿元巨资采购美国波音公司25架飞机中交付的第一架客机。为保证客机满足服务需求,东海航空接机团于9月初赴美国波音公司西雅图总部进行飞机全面检查验收工作。本架飞机于9月19日从美国西雅图起飞,途径夏威夷、关岛、天津于9月22日到达深圳本场。本架飞机到场后将执飞海口、长沙、兰州、南宁等航点。
 
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东海集团、东海航空董事长黄楚标在接受媒体采访
  一、东海航空及新航线简介
  东海航空是一家以深圳为主运营基地的本土总部型航空公司。2002年公司注册成立,是中国民航局批准成立的我国第一家民营航空公司。2004年6月,应深圳市政府邀请,公司迁址深圳并于2006年9月在深圳机场开启航空货运业务。2014年3月,东海航空开始航空客运业务。
  东海航空现各型飞机15架,其中B737-800客机6架、B737-300货机4架,公务机5架,今年下半年还将新引进3架737-800客机(8月已获国家发改委批文),年底机队规模将达18架。公司现有职工1100余人,其中飞行员146 人(其中8名外籍),机务维修268人,乘务209人。
  目前,东海航空已开通深圳至上海浦东、哈尔滨、昆明、沈阳等9条客运航线,通达13个城市。公司货运经过近10年发展,已相继开通北京、西安、南京、成都、沈阳、杭州等14条国内货运航线及韩国首尔、日本大阪、马尼拉、河内、金边、万象、达卡等国际货运包机航线。可以说,东海航空以深圳为母港,航线网络已覆盖全国、辐射亚洲。
  东海航空本次引进的第15架飞机在万众期待下正式登场,即将开通海口、长沙、兰州和南宁四个航点,在其间搭建起百里风趠的空中桥梁,为旅客出行提供更快捷更方便的选择,大大拉近了各城市间的距离。海口地处华南经济体的前沿位置,毗邻港澳台、东南亚,是连接祖国大陆和东南亚的枢纽,且拥有丰富的旅游资源,自改革开放以来发展迅速。长沙是我国南方地区重要的中心城市之一,综合实力位居全国前列,经济总量位居中部第二位,具有三千年灿烂的古城文明史。兰州作为西北地区第二大城市,也是大西北的经济带支点和重要交通通信枢纽,兼具悠久的历史文化和独特美丽的自然人文景观。而南宁是中国与东盟双向交流的重要枢纽和前沿城市,历史悠久,民族文化多元,城市底蕴深厚,发展势头强劲,且是优美绮丽的旅游胜地。海口、长沙、兰州和南宁这四座城市,有各自鲜明的特点,也有着众多的合作契机。各地间的经济有着很强的互补性,文化及人文交流越来越密切,东海航空飞达这些航点必将进一步推动各地的优势互补,开展合作互赢,给各地的经贸交往带来崭新的机遇,促进旅游资源的开发共享,为经济文化等各方面发展提供有力支撑。
 
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东海集团、东海航空黄楚标董事长参观新飞机
 
  东海航空始终坚持“安全第一”,开航至今已连续保持安全运营9年,累计安全飞行10万多小时,多次获得中国民用航空中南地区管理局(简称“中南局”)颁发的安全优胜及达标单位奖状。截止8月31日,东海航空累计完成货邮总周转量5.7亿吨公里,客运总周转量19.7亿客公里。其中,在2008年汶川地震救灾过程中,公司共投入了16个救援航班,运输救灾物资达83吨。
  2014年开始客运业务,当年完成旅客运输量32.65万人次,客座率为83.81%,飞机日利用率达11.91小时,营业收入8.28亿,纳税超6500万元。
  今年1-8月,东海航空完成旅客运输量64.57万人次,客座率为85.33%,飞机日利用率达12.66小时,营业收入7.59亿,纳税超7600万元。预计今年全年可运输旅客115万人次,实现营业收入11亿元,综合纳税2.43亿元。
  在市委、市政府及各部门大力支持下,东海航空2014年实施“货转客”战略转型,发展速度明显加快。2013年12月,东海航空和美国波音飞机公司正式签订合同采购25架B737-800、MAX飞机。可以说,东海航空经过十年发展,即将进入发展“快车道”,成为一家现代化中型航空公司。
  二、东海航空斥百亿巨资购机发展计划
  2014年2月28日,东海航空与美国波音飞机公司举行“东海航空客运启航暨东海航空-波音百亿购机签约仪式”。东海航空作为一家深圳民营航空公司,斥百亿巨资元向波音飞机公司一次性采购25架波音新一代B737飞机,包括最新款B737-MAX型客机15架,B737-800型客机10架,令国内外航空业界震动,表明东海航空发展航空客运的巨大决心。
  按上述百亿购机交付计划,今天东海航空迎来了波音公司首架交付飞机(B-6980),下半年还将交付3架飞机。从现在至2020年,波音飞机公司将以每年6-8架的速度向东海航空交付新飞机,快速扩充东海机队规模。
  除了上述百亿购机计划外,按公司发展规划,2017年东海航空将引进波音B787双通道宽体客机开通深圳“一带一路”国际航线。到2020年,东海航空机队规模将快速达到70架。2025年,东海航空机队规模将达到120架,成为一家中型规模航空公司。
  三、东海航空愿景及发展规划
  东海航空本着“扎根深圳、服务深圳、发展深圳”为宗旨,结合深圳创建现代化国际化创新型城市发展目标,制定公司愿景、发展战略及深圳主运营基地建设规划,汇报如下:
  (一)两大发展愿景
  1、深圳枢纽战略愿景
  前期我们经过认真调研,鉴于国际上纽约城市群、东京城市群等航空双枢纽发展趋势及我国京津冀航空双枢纽、长三角航空双枢纽布局,建议深圳国际机场升格为珠三角城市群国家级“航空双枢纽”,建成后将对深圳的航空发展和城市转型升级具有重大战略意义,东海航空扎根深圳,将全力支持打造深圳国际航空枢纽。
  2、打造高品质现代化中型航空公司
  东海航空决心用5-8年时间,在深圳投入200亿元-400亿元巨资,进行全面航空升级转型,打造高品质现代化中型航空公司。公司将实施规范化运营、精细化管理、品牌化服务、国际化营销等一系列战略措施,广纳海内外优秀专业人才和经营管理人才,打造深圳版的“国泰航空”。
  (二)打造国际一流现代化东海航空深圳主运营基地
  目前东海航空深圳基地占地9.84万平米(规划用地15万平米,尚有5.16万平米未解决),已建飞行运控中心、维修机库、停机坪、行政办公楼等设施,正在建设航空出勤楼、培训中心,可满足20-30架机队运行保障。
  十三五期间,公司将在深圳加大投资强度,一是大力引进新飞机,二是完成深圳主运营基地建设,建成具有国际一流水平集航空客运、货运、公务飞行、航空维修配套、配餐、金融、旅游于一体的现代化综合性航空主运营基地。东海主运营基地建成后,将满足公司2025年100-120架飞机运营规模,创造1万个就业岗位,为打造高品质现代化中型航空公司奠定发展基础。
  三、东海航空具体发展举措
  1、机队规划:加大深圳飞机引进投放力度
  东海航空以深圳建设“一带一路”战略桥头堡为指引,制定未来10年机队发展规划。“十三五”期间,东海航空计划引进波音B737-800及B-737MAX客机50架,波音B787宽体客机4-6架,预计2020年东海航空机队规模将达到70架。
  东海航空计划用10年时间达到目前国泰航、厦航机队飞机数量规模。2025年,东海航空机队规模将达到120架。
  2、使用波音787宽体客机开通深圳国际航线
  东海航空计划采用“三级跳”模式开通深圳国际航班。第一步,2016年开始使用B737-800飞机,配合深圳“一带一路”国际拓展战略,计划开通深圳至日、韩及东南亚国际航班;第二步,2017年引进波音B787宽体客机,开通深圳至欧美国际长航线;第三步,到2025年将构建完成以深圳机场为枢纽,辐射东南亚、日韩、南亚、澳新及欧美洲际长航线的国际航线网络布局。
  3、开展高水平航空运营战略合作
  以“国泰航空、厦门航空”为标杆,并建立战略合作伙伴关系,在飞行、机务、营销、客舱服务、信息系统、高管交流等方面开展深度合作,迅速提升东海航空服务品质。
  4、加快深圳主运营基地建设
  2020年底前,公司将全面完成深圳主运营基地一期(30万平米)建设(建筑面积30万平米),打造成为国内设施先进、现代化水平较高的航空主运营基地标杆。
  5、发展航空维修产业,打造国际MRO航空维修基地
  未来10年,亚太航空维修产业将迎来大发展机遇。公司将利用深圳紧邻港澳及东南亚的独特优势,大力建设航空维修产业相关机库、机坪、航材库和专业设备,引进国际人才,在满足东海自身需要的同时,积极承接来自港澳、东南亚等海外MRO业务,打造华南地区实力较强的维修基地。
  6、引进、培养优秀航空专业人才
  为适应公司快速发展,东海航空将精心培养建设一支高水平航空人才队伍。公司计划投资20亿元,引进4台飞行模拟机和一系列飞行、机务、乘务等航空专业培训设备,并建设一座近约8万平方米的现代化航空培训基地,可以满足2025年公司120架飞机运营相关培训需求。目前,东海航空培训基地即将开工,预计2016年底投入使用。
  同时,东海航空还将从海内外引进高素质专业人才和优秀管理人才,与航空公司开展飞行及高管人才挂职交流。
  7、实施规范化和精细化管理,提升航企转型升级
  借鉴国泰航空、厦门航空精细化管理等先进经验,东海航空将实施“规范化运营、精细化管理、品牌化服务、国际化营销”等战略举措,力争用3-5年时间,将东海航空塑造成为国内知名的航空精品服务品牌。
  8、积极利用资本市场谋发展
  公司计划于2016年5月在资本市场实现上市,成为深圳第一家民营上市航空公司,为我市航空业发展增添新动力。目前,相关专业证券机构已进场工作。 9月22日18时,东海航空有限公司(Donghai Airlines以下简称“东海航空”)在深圳主运营基地迎来第6架客机,也是第15架飞机--全新自购的波音737-800型客机(中国民用航空国籍登记编号为B-6980)。据了解,东海航空在9月28日和11、12月还将迎来三架全新客机到达深圳本场,到2015年年底,东海航空将达到18架机队规模。
  今天是个特殊的日子,恰逢国家主席习近平总书记访问美国西雅图波音公司总部,访问期间美国波音公司将向东海航空交付两架全新B737-800型客机。
  今天抵深的B737-800型客机(B-6980),是东海航空2014年2月斥资百亿元巨资采购美国波音公司25架飞机中交付的第一架客机。为保证客机满足服务需求,东海航空接机团于9月初赴美国波音公司西雅图总部进行飞机全面检查验收工作。本架飞机于9月19日从美国西雅图起飞,途径夏威夷、关岛、天津于9月22日到达深圳本场。本架飞机到场后将执飞海口、长沙、兰州、南宁等航点。
  一、东海航空及新航线简介
  东海航空是一家以深圳为主运营基地的本土总部型航空公司。2002年公司注册成立,是中国民航局批准成立的我国第一家民营航空公司。2004年6月,应深圳市政府邀请,公司迁址深圳并于2006年9月在深圳机场开启航空货运业务。2014年3月,东海航空开始航空客运业务。
  东海航空现各型飞机15架,其中B737-800客机6架、B737-300货机4架,公务机5架,今年下半年还将新引进3架737-800客机(8月已获国家发改委批文),年底机队规模将达18架。公司现有职工1100余人,其中飞行员146 人(其中8名外籍),机务维修268人,乘务209人。
  目前,东海航空已开通深圳至上海浦东、哈尔滨、昆明、沈阳等9条客运航线,通达13个城市。公司货运经过近10年发展,已相继开通北京、西安、南京、成都、沈阳、杭州等14条国内货运航线及韩国首尔、日本大阪、马尼拉、河内、金边、万象、达卡等国际货运包机航线。可以说,东海航空以深圳为母港,航线网络已覆盖全国、辐射亚洲。
  东海航空本次引进的第15架飞机在万众期待下正式登场,即将开通海口、长沙、兰州和南宁四个航点,在其间搭建起百里风趠的空中桥梁,为旅客出行提供更快捷更方便的选择,大大拉近了各城市间的距离。海口地处华南经济体的前沿位置,毗邻港澳台、东南亚,是连接祖国大陆和东南亚的枢纽,且拥有丰富的旅游资源,自改革开放以来发展迅速。长沙是我国南方地区重要的中心城市之一,综合实力位居全国前列,经济总量位居中部第二位,具有三千年灿烂的古城文明史。兰州作为西北地区第二大城市,也是大西北的经济带支点和重要交通通信枢纽,兼具悠久的历史文化和独特美丽的自然人文景观。而南宁是中国与东盟双向交流的重要枢纽和前沿城市,历史悠久,民族文化多元,城市底蕴深厚,发展势头强劲,且是优美绮丽的旅游胜地。海口、长沙、兰州和南宁这四座城市,有各自鲜明的特点,也有着众多的合作契机。各地间的经济有着很强的互补性,文化及人文交流越来越密切,东海航空飞达这些航点必将进一步推动各地的优势互补,开展合作互赢,给各地的经贸交往带来崭新的机遇,促进旅游资源的开发共享,为经济文化等各方面发展提供有力支撑。
  东海航空始终坚持“安全第一”,开航至今已连续保持安全运营9年,累计安全飞行10万多小时,多次获得中国民用航空中南地区管理局(简称“中南局”)颁发的安全优胜及达标单位奖状。截止8月31日,东海航空累计完成货邮总周转量5.7亿吨公里,客运总周转量19.7亿客公里。其中,在2008年汶川地震救灾过程中,公司共投入了16个救援航班,运输救灾物资达83吨。
  2014年开始客运业务,当年完成旅客运输量32.65万人次,客座率为83.81%,飞机日利用率达11.91小时,营业收入8.28亿,纳税超6500万元。
  今年1-8月,东海航空完成旅客运输量64.57万人次,客座率为85.33%,飞机日利用率达12.66小时,营业收入7.59亿,纳税超7600万元。预计今年全年可运输旅客115万人次,实现营业收入11亿元,综合纳税2.43亿元。
  在市委、市政府及各部门大力支持下,东海航空2014年实施“货转客”战略转型,发展速度明显加快。2013年12月,东海航空和美国波音飞机公司正式签订合同采购25架B737-800、MAX飞机。可以说,东海航空经过十年发展,即将进入发展“快车道”,成为一家现代化中型航空公司。
  二、东海航空斥百亿巨资购机发展计划
  2014年2月28日,东海航空与美国波音飞机公司举行“东海航空客运启航暨东海航空-波音百亿购机签约仪式”。东海航空作为一家深圳民营航空公司,斥百亿巨资元向波音飞机公司一次性采购25架波音新一代B737飞机,包括最新款B737-MAX型客机15架,B737-800型客机10架,令国内外航空业界震动,表明东海航空发展航空客运的巨大决心。
  按上述百亿购机交付计划,今天东海航空迎来了波音公司首架交付飞机(B-6980),下半年还将交付3架飞机。从现在至2020年,波音飞机公司将以每年6-8架的速度向东海航空交付新飞机,快速扩充东海机队规模。
  除了上述百亿购机计划外,按公司发展规划,2017年东海航空将引进波音B787双通道宽体客机开通深圳“一带一路”国际航线。到2020年,东海航空机队规模将快速达到70架。2025年,东海航空机队规模将达到120架,成为一家中型规模航空公司。
  三、东海航空愿景及发展规划
  东海航空本着“扎根深圳、服务深圳、发展深圳”为宗旨,结合深圳创建现代化国际化创新型城市发展目标,制定公司愿景、发展战略及深圳主运营基地建设规划,汇报如下:
  (一)两大发展愿景
  1、深圳枢纽战略愿景
  前期我们经过认真调研,鉴于国际上纽约城市群、东京城市群等航空双枢纽发展趋势及我国京津冀航空双枢纽、长三角航空双枢纽布局,建议深圳国际机场升格为珠三角城市群国家级“航空双枢纽”,建成后将对深圳的航空发展和城市转型升级具有重大战略意义,东海航空扎根深圳,将全力支持打造深圳国际航空枢纽。
  2、打造高品质现代化中型航空公司
  东海航空决心用5-8年时间,在深圳投入200亿元-400亿元巨资,进行全面航空升级转型,打造高品质现代化中型航空公司。公司将实施规范化运营、精细化管理、品牌化服务、国际化营销等一系列战略措施,广纳海内外优秀专业人才和经营管理人才,打造深圳版的“国泰航空”。
  (二)打造国际一流现代化东海航空深圳主运营基地
  目前东海航空深圳基地占地9.84万平米(规划用地15万平米,尚有5.16万平米未解决),已建飞行运控中心、维修机库、停机坪、行政办公楼等设施,正在建设航空出勤楼、培训中心,可满足20-30架机队运行保障。
  十三五期间,公司将在深圳加大投资强度,一是大力引进新飞机,二是完成深圳主运营基地建设,建成具有国际一流水平集航空客运、货运、公务飞行、航空维修配套、配餐、金融、旅游于一体的现代化综合性航空主运营基地。东海主运营基地建成后,将满足公司2025年100-120架飞机运营规模,创造1万个就业岗位,为打造高品质现代化中型航空公司奠定发展基础。
  三、东海航空具体发展举措
  1、机队规划:加大深圳飞机引进投放力度
  东海航空以深圳建设“一带一路”战略桥头堡为指引,制定未来10年机队发展规划。“十三五”期间,东海航空计划引进波音B737-800及B-737MAX客机50架,波音B787宽体客机4-6架,预计2020年东海航空机队规模将达到70架。
  东海航空计划用10年时间达到目前国泰航、厦航机队飞机数量规模。2025年,东海航空机队规模将达到120架。
  2、使用波音787宽体客机开通深圳国际航线
  东海航空计划采用“三级跳”模式开通深圳国际航班。第一步,2016年开始使用B737-800飞机,配合深圳“一带一路”国际拓展战略,计划开通深圳至日、韩及东南亚国际航班;第二步,2017年引进波音B787宽体客机,开通深圳至欧美国际长航线;第三步,到2025年将构建完成以深圳机场为枢纽,辐射东南亚、日韩、南亚、澳新及欧美洲际长航线的国际航线网络布局。
  3、开展高水平航空运营战略合作
  以“国泰航空、厦门航空”为标杆,并建立战略合作伙伴关系,在飞行、机务、营销、客舱服务、信息系统、高管交流等方面开展深度合作,迅速提升东海航空服务品质。
  4、加快深圳主运营基地建设
  2020年底前,公司将全面完成深圳主运营基地一期(30万平米)建设(建筑面积30万平米),打造成为国内设施先进、现代化水平较高的航空主运营基地标杆。
  5、发展航空维修产业,打造国际MRO航空维修基地
  未来10年,亚太航空维修产业将迎来大发展机遇。公司将利用深圳紧邻港澳及东南亚的独特优势,大力建设航空维修产业相关机库、机坪、航材库和专业设备,引进国际人才,在满足东海自身需要的同时,积极承接来自港澳、东南亚等海外MRO业务,打造华南地区实力较强的维修基地。
  6、引进、培养优秀航空专业人才
  为适应公司快速发展,东海航空将精心培养建设一支高水平航空人才队伍。公司计划投资20亿元,引进4台飞行模拟机和一系列飞行、机务、乘务等航空专业培训设备,并建设一座近约8万平方米的现代化航空培训基地,可以满足2025年公司120架飞机运营相关培训需求。目前,东海航空培训基地即将开工,预计2016年底投入使用。
  同时,东海航空还将从海内外引进高素质专业人才和优秀管理人才,与航空公司开展飞行及高管人才挂职交流。
  7、实施规范化和精细化管理,提升航企转型升级
  借鉴国泰航空、厦门航空精细化管理等先进经验,东海航空将实施“规范化运营、精细化管理、品牌化服务、国际化营销”等战略举措,力争用3-5年时间,将东海航空塑造成为国内知名的航空精品服务品牌。
  8、积极利用资本市场谋发展
  公司计划于2016年5月在资本市场实现上市,成为深圳第一家民营上市航空公司,为我市航空业发展增添新动力。目前,相关专业证券机构已进场工作。 9月22日18时,东海航空有限公司(Donghai Airlines以下简称“东海航空”)在深圳主运营基地迎来第6架客机,也是第15架飞机--全新自购的波音737-800型客机(中国民用航空国籍登记编号为B-6980)。据了解,东海航空在9月28日和11、12月还将迎来三架全新客机到达深圳本场,到2015年年底,东海航空将达到18架机队规模。
  今天是个特殊的日子,恰逢国家主席习近平总书记访问美国西雅图波音公司总部,访问期间美国波音公司将向东海航空交付两架全新B737-800型客机。
  今天抵深的B737-800型客机(B-6980),是东海航空2014年2月斥资百亿元巨资采购美国波音公司25架飞机中交付的第一架客机。为保证客机满足服务需求,东海航空接机团于9月初赴美国波音公司西雅图总部进行飞机全面检查验收工作。本架飞机于9月19日从美国西雅图起飞,途径夏威夷、关岛、天津于9月22日到达深圳本场。本架飞机到场后将执飞海口、长沙、兰州、南宁等航点。
  一、东海航空及新航线简介
  东海航空是一家以深圳为主运营基地的本土总部型航空公司。2002年公司注册成立,是中国民航局批准成立的我国第一家民营航空公司。2004年6月,应深圳市政府邀请,公司迁址深圳并于2006年9月在深圳机场开启航空货运业务。2014年3月,东海航空开始航空客运业务。
  东海航空现各型飞机15架,其中B737-800客机6架、B737-300货机4架,公务机5架,今年下半年还将新引进3架737-800客机(8月已获国家发改委批文),年底机队规模将达18架。公司现有职工1100余人,其中飞行员146 人(其中8名外籍),机务维修268人,乘务209人。
  目前,东海航空已开通深圳至上海浦东、哈尔滨、昆明、沈阳等9条客运航线,通达13个城市。公司货运经过近10年发展,已相继开通北京、西安、南京、成都、沈阳、杭州等14条国内货运航线及韩国首尔、日本大阪、马尼拉、河内、金边、万象、达卡等国际货运包机航线。可以说,东海航空以深圳为母港,航线网络已覆盖全国、辐射亚洲。
  东海航空本次引进的第15架飞机在万众期待下正式登场,即将开通海口、长沙、兰州和南宁四个航点,在其间搭建起百里风趠的空中桥梁,为旅客出行提供更快捷更方便的选择,大大拉近了各城市间的距离。海口地处华南经济体的前沿位置,毗邻港澳台、东南亚,是连接祖国大陆和东南亚的枢纽,且拥有丰富的旅游资源,自改革开放以来发展迅速。长沙是我国南方地区重要的中心城市之一,综合实力位居全国前列,经济总量位居中部第二位,具有三千年灿烂的古城文明史。兰州作为西北地区第二大城市,也是大西北的经济带支点和重要交通通信枢纽,兼具悠久的历史文化和独特美丽的自然人文景观。而南宁是中国与东盟双向交流的重要枢纽和前沿城市,历史悠久,民族文化多元,城市底蕴深厚,发展势头强劲,且是优美绮丽的旅游胜地。海口、长沙、兰州和南宁这四座城市,有各自鲜明的特点,也有着众多的合作契机。各地间的经济有着很强的互补性,文化及人文交流越来越密切,东海航空飞达这些航点必将进一步推动各地的优势互补,开展合作互赢,给各地的经贸交往带来崭新的机遇,促进旅游资源的开发共享,为经济文化等各方面发展提供有力支撑。
  东海航空始终坚持“安全第一”,开航至今已连续保持安全运营9年,累计安全飞行10万多小时,多次获得中国民用航空中南地区管理局(简称“中南局”)颁发的安全优胜及达标单位奖状。截止8月31日,东海航空累计完成货邮总周转量5.7亿吨公里,客运总周转量19.7亿客公里。其中,在2008年汶川地震救灾过程中,公司共投入了16个救援航班,运输救灾物资达83吨。
  2014年开始客运业务,当年完成旅客运输量32.65万人次,客座率为83.81%,飞机日利用率达11.91小时,营业收入8.28亿,纳税超6500万元。
  今年1-8月,东海航空完成旅客运输量64.57万人次,客座率为85.33%,飞机日利用率达12.66小时,营业收入7.59亿,纳税超7600万元。预计今年全年可运输旅客115万人次,实现营业收入11亿元,综合纳税2.43亿元。
  在市委、市政府及各部门大力支持下,东海航空2014年实施“货转客”战略转型,发展速度明显加快。2013年12月,东海航空和美国波音飞机公司正式签订合同采购25架B737-800、MAX飞机。可以说,东海航空经过十年发展,即将进入发展“快车道”,成为一家现代化中型航空公司。
  二、东海航空斥百亿巨资购机发展计划
  2014年2月28日,东海航空与美国波音飞机公司举行“东海航空客运启航暨东海航空-波音百亿购机签约仪式”。东海航空作为一家深圳民营航空公司,斥百亿巨资元向波音飞机公司一次性采购25架波音新一代B737飞机,包括最新款B737-MAX型客机15架,B737-800型客机10架,令国内外航空业界震动,表明东海航空发展航空客运的巨大决心。
  按上述百亿购机交付计划,今天东海航空迎来了波音公司首架交付飞机(B-6980),下半年还将交付3架飞机。从现在至2020年,波音飞机公司将以每年6-8架的速度向东海航空交付新飞机,快速扩充东海机队规模。
  除了上述百亿购机计划外,按公司发展规划,2017年东海航空将引进波音B787双通道宽体客机开通深圳“一带一路”国际航线。到2020年,东海航空机队规模将快速达到70架。2025年,东海航空机队规模将达到120架,成为一家中型规模航空公司。
  三、东海航空愿景及发展规划
  东海航空本着“扎根深圳、服务深圳、发展深圳”为宗旨,结合深圳创建现代化国际化创新型城市发展目标,制定公司愿景、发展战略及深圳主运营基地建设规划,汇报如下:
  (一)两大发展愿景
  1、深圳枢纽战略愿景
  前期我们经过认真调研,鉴于国际上纽约城市群、东京城市群等航空双枢纽发展趋势及我国京津冀航空双枢纽、长三角航空双枢纽布局,建议深圳国际机场升格为珠三角城市群国家级“航空双枢纽”,建成后将对深圳的航空发展和城市转型升级具有重大战略意义,东海航空扎根深圳,将全力支持打造深圳国际航空枢纽。
  2、打造高品质现代化中型航空公司
  东海航空决心用5-8年时间,在深圳投入200亿元-400亿元巨资,进行全面航空升级转型,打造高品质现代化中型航空公司。公司将实施规范化运营、精细化管理、品牌化服务、国际化营销等一系列战略措施,广纳海内外优秀专业人才和经营管理人才,打造深圳版的“国泰航空”。
  (二)打造国际一流现代化东海航空深圳主运营基地
  目前东海航空深圳基地占地9.84万平米(规划用地15万平米,尚有5.16万平米未解决),已建飞行运控中心、维修机库、停机坪、行政办公楼等设施,正在建设航空出勤楼、培训中心,可满足20-30架机队运行保障。
  十三五期间,公司将在深圳加大投资强度,一是大力引进新飞机,二是完成深圳主运营基地建设,建成具有国际一流水平集航空客运、货运、公务飞行、航空维修配套、配餐、金融、旅游于一体的现代化综合性航空主运营基地。东海主运营基地建成后,将满足公司2025年100-120架飞机运营规模,创造1万个就业岗位,为打造高品质现代化中型航空公司奠定发展基础。
  三、东海航空具体发展举措
  1、机队规划:加大深圳飞机引进投放力度
  东海航空以深圳建设“一带一路”战略桥头堡为指引,制定未来10年机队发展规划。“十三五”期间,东海航空计划引进波音B737-800及B-737MAX客机50架,波音B787宽体客机4-6架,预计2020年东海航空机队规模将达到70架。
  东海航空计划用10年时间达到目前国泰航、厦航机队飞机数量规模。2025年,东海航空机队规模将达到120架。
  2、使用波音787宽体客机开通深圳国际航线
  东海航空计划采用“三级跳”模式开通深圳国际航班。第一步,2016年开始使用B737-800飞机,配合深圳“一带一路”国际拓展战略,计划开通深圳至日、韩及东南亚国际航班;第二步,2017年引进波音B787宽体客机,开通深圳至欧美国际长航线;第三步,到2025年将构建完成以深圳机场为枢纽,辐射东南亚、日韩、南亚、澳新及欧美洲际长航线的国际航线网络布局。
  3、开展高水平航空运营战略合作
  以“国泰航空、厦门航空”为标杆,并建立战略合作伙伴关系,在飞行、机务、营销、客舱服务、信息系统、高管交流等方面开展深度合作,迅速提升东海航空服务品质。
  4、加快深圳主运营基地建设
  2020年底前,公司将全面完成深圳主运营基地一期(30万平米)建设(建筑面积30万平米),打造成为国内设施先进、现代化水平较高的航空主运营基地标杆。
  5、发展航空维修产业,打造国际MRO航空维修基地
  未来10年,亚太航空维修产业将迎来大发展机遇。公司将利用深圳紧邻港澳及东南亚的独特优势,大力建设航空维修产业相关机库、机坪、航材库和专业设备,引进国际人才,在满足东海自身需要的同时,积极承接来自港澳、东南亚等海外MRO业务,打造华南地区实力较强的维修基地。
  6、引进、培养优秀航空专业人才
  为适应公司快速发展,东海航空将精心培养建设一支高水平航空人才队伍。公司计划投资20亿元,引进4台飞行模拟机和一系列飞行、机务、乘务等航空专业培训设备,并建设一座近约8万平方米的现代化航空培训基地,可以满足2025年公司120架飞机运营相关培训需求。目前,东海航空培训基地即将开工,预计2016年底投入使用。
  同时,东海航空还将从海内外引进高素质专业人才和优秀管理人才,与航空公司开展飞行及高管人才挂职交流。
  7、实施规范化和精细化管理,提升航企转型升级
  借鉴国泰航空、厦门航空精细化管理等先进经验,东海航空将实施“规范化运营、精细化管理、品牌化服务、国际化营销”等战略举措,力争用3-5年时间,将东海航空塑造成为国内知名的航空精品服务品牌。
  8、积极利用资本市场谋发展
  公司计划于2016年5月在资本市场实现上市,成为深圳第一家民营上市航空公司,为我市航空业发展增添新动力。目前,相关专业证券机构已进场工作。

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